200豹騎了也四萬多公里了，前叉變得很軟，尤其現在每天需要雙載，稍微一個煞車就點頭，台灣的拉力路面也是對避震非常的有挑戰性!(抱怨一下，每天需要走的汐止明峰街，那路面真他媽的爛...)所以興起了換一下前叉油的念頭。
爬了文，不下前叉光用抽油的抽不乾淨，最乾淨的換法是整支前叉包含阻尼管全拆開清洗，但沒有氣動工具，固定阻尼棒的六角螺絲是拆不開的，所以選擇折衷作法，下前叉將油倒出，稍作清潔後再灌前叉油。
好了廢話不多說，開始講解步驟：
必備工具：22號梅花或套筒扳手(建議都有，才夠力)、12、14、17梅開扳手、6號六角扳手、前叉油、接油盆、量杯
建議工具：一字起、鐵鎚、大量的布、WD-40或恐龍191、兩分半華司數片(增加預載用)
1. 首先將把手的四顆12號螺絲拆下，將把手掛在大燈或油箱上(記得墊塊布以免刮傷)
2. 鬆開上三角台的兩顆14號螺絲
3. 使用22號扳手轉開兩個前叉頂蓋，但這裡卡關...有夠緊的!使用梅花扳手不好施力，一個不小心會滑掉，看照片中頂蓋有點磨損就是太用力結果扳手跑掉，推薦使用套筒扳手比較好。花了一個小時打不開，先放棄，準備工具先。
4. 立馬去五金行買了四分套筒扳手(22號套筒本來就有，只缺扳手)
5. 再帶老婆小孩殺去牛排店吃飽補充體力XD
6. 好了吃飽喝足，也晚上了，轉戰停車場繼續...
有了套筒就用套筒來轉開吧，結果還是一樣左開右開打不開...X的哩...
7. 只好拿出鐵槌，上敲敲、左敲敲、右敲敲，再把22梅花扳手套上加長力臂，終於在嘗試了不曉得第幾次之後，啪的一聲，打開了~~灑花~~光開這個蓋子花了我快兩個小時...乾....(加長力臂圖示是回家補拍的)
注意！前叉頂蓋只要鬆開即可，勿取下!!
8. 最難的部分已經解決了，再來要放鬆下三角台。在鬆下三角台螺絲之前，先看一下喇叭有沒有擋住扳手的施力位置，有的話往後折一點
9. 用17號開口扳手鬆開兩顆下三角台螺絲，一樣放鬆即可。
10. 先拆下卡鉗，兩顆12號螺絲
11. 接著準備下前輪，在拆前輪之前，記得找東西頂住引擎，以免輪胎下來之後車子直接往前倒給你看XD
我是用車子上的千斤頂，但有點短所以下面再墊了塊磚塊。
12. 下前輪，螺帽17號，輪軸14號，這裡沒什麼難度，螺帽下來之後拔出輪軸，前輪就下來了。如果輪軸拔不出，可用鐵鎚稍微敲一下。
前輪下來啦~
13. 要注意箭頭處那個套筒，不要弄丟了。
15. 接著拆下前土除，四顆6號內六角螺絲，很簡單就下來了。(催眠自己土除真乾淨...XD)
拆下來了，前叉內側也是髒兮兮...再度催眠自己很乾淨
16. 土除拆下後，握住兩支前叉內管部分，轉轉轉即可拆下來。
17. 拔開防塵蓋，先稍微清潔一下油封上的灰塵，可用噴氣罐+油漆刷，小心不要刮傷油封就好。
18. 轉開頂蓋，快開時稍微用手壓著，避免彈簧和隔筒彈出，打開後依序取出預載隔筒、原廠一片墊片、彈簧。
這裡我發現原廠彈簧裝的方式是下密上疏，跟網路上大家推薦的上密下疏的裝法不同，所以還是決定等等依照上密下疏的方式裝回。
19. 倒出黑媽媽又腥臭的舊油，記得最後要把管子整根倒過來，抽插內管數下以利排出剩餘的舊油。
20. 用點煤油擦拭一下外觀，注意煤油不要沾到防塵蓋及油封！變乾淨些了~
彈簧及墊片、隔筒也可用煤油清洗，但要注意煤油要完全乾燥才可裝回，不然會稀釋前叉油造成無效。或者就用乾淨的布擦拭即可。
本來我是想倒一點點煤油到內管內，這樣可以清潔一下底部倒不出來的油泥，但因為是晚上又在停車場，沒有陽光的曝曬，煤油不容易揮發，就作罷了。下次換油的時候再說吧~
21. 接著準備乾淨的前叉油，我不知該如何選，於是先選擇IP的20w試試，反正之後可再多方測試。
這次的數據：160cc + 八片墊片
22. 把油倒進內管時，注意不要一次倒完，每倒一點就抽插幾下內管，讓空氣排出，以及讓油順利進入最裡面。漸漸加完之後，抽插的聲音可以很明顯聽出有不同，在有空氣時，會有噗噗聲，但油蓋過阻尼棒空氣也排出後，聽到的就是咻咻聲了。
沒意義的拍一下內部XD
23. 之後的步驟因為手油+有點累，就沒拍照，反正怎麼拆就把順序倒過來裝回去即可。
24. 依序把彈簧(我是依照上密下疏的方式)、墊片、隔筒放回內管，然後左手將內管拉到最高hold住，右手稍微施力將頂蓋壓下轉回，轉緊即可。兩支前叉都一樣的做法。
25. 上下三角台的洞擦乾淨，將前叉裝回，注意兩支前叉在上三角台突出的高度要相同！
26. 確定高度相同後，先將下三角台鎖緊，然後將前叉頂蓋鎖緊，有緊就好，不要緊到爆!!以免下次又拆到手痠！最後鎖緊上三角台螺絲
27. 裝回手把，之後比較好施力。
28. 將土除鎖回，注意卡鉗那側，有片固定油管的鐵片，要鎖在前叉與土除中間。
29. 裝回前輪，以面向車頭，左側把碼表線卡上，右邊把套筒套回，然後對準前叉軸心孔，將軸心插回。這部分可說是第二累的步驟...光要單手固定前輪+會跑走的零件就很累了，前輪想不到也是頗重@@
30. 前輪軸心鎖緊，卡鉗裝回，確定各部位螺絲確實鎖緊之後就去試個車吧~
步驟雖然很多，但其實除了頂蓋拆掉那邊容易卡關之外，其他的步驟都算簡單，自己動手來做過一次之後就會發現其實很容易，而且自己動手可以做得比較仔細，例如舊油漏乾淨和清潔零件之類的。
這次油和預載的數據是160cc+八片，但試過之後還是覺得有點軟，要是再雙載可能更不行，所以下次大概要換彈簧吧！
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補充：
實際上路騎乘，雖然還是有點軟，但頗Q，壓到哭辣或急煞也不太會點頭或觸底，表現還算OK！但後避震因為換了便宜YOSS，單人騎乘跟鐵條沒兩樣，雙載後避震又會觸底，與前叉實在很難搭配得起來，造成不平衡感，這如果調不出來適當的設定，就只能換掉了...@@
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2014-10-10 更新
換了愛將後避震，將預載調整在中段(愛將原廠三段可調)，然後兩隻前叉再各多加20cc前叉油及三片墊片，找了老婆試乘，非常舒適!!
所以現在前叉內的數據是：前叉油180cc+11片墊片
愛將避震好物啊!!雙載的貧民神兵!!!但缺點是裝上雲豹後，會稍微提高屁股，導致中柱架起來後，後輪離底僅一公分左右，若停在不平整的地面可能會有倒車的風險，用側柱就還OK。
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